产品型号: LIS-LSCS-1730
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LIS-LSCS-1730汽车线束通断短路模拟器是面向汽车电子电气测试研发的专用模拟设备，可对信号线、负载电路执行开路、短路、对电源短路、对地短路、连接器中断等标准化工况模拟，满足GB国标、ISO国际标准及主流车企对线路可靠性与保护性能的严苛测试要求。设备支持多通道独立或同步控制，一次接线即可完成全项测试，大幅简化人工操作，提升测试效率与一致性。
LIS-LSCS-1730汽车线束通断短路模拟器内置标准测试流程，支持动作时间、循环次数、测试步数可编程设置，搭配电压电流实时监测与测试报告自动生成功能，可广泛应用于乘用车、商用车电子电器零部件的研发验证、认证测试与产线质量管控，与各类测试系统无缝兼容。
参考标准：
| 标准编号及章节 | 标准名称 |
| GB/T 45120-2024 第 10.15 条 | 道路车辆 48V 供电电压电气要求及试验 信号线和负载电路短路 |
| GB/T 28046.2-2011 第 4.9/4.10 条 | 道路车辆 电气及电子设备的环境条件和试验 第 2 部分：电气负荷 开路试验 / 短路保护 |
| ISO 16750-2:2023 Clause 4.9/4.10 | Road vehicles – Environmental conditions and testing for electrical and electronic equipment Part 2: Electrical loads – Open circuit tests / Short circuit/overload protection |
| JA 3700-MH-4-2021/2025 第 4.20 条 | 一汽集团乘用车电子电气零部件电气环境技术条件 短路试验 |
| QLP YSY 0231-2024 第 16.17 条 | 浙江零跑科技股份有限公司企业标准 信号线和负载电路短路保护测试 |
| QSK J07.362-2024 第 5.17/5.20 条 | 赛力斯电气、电子部件及子系统电气试验方法 连接器中断试验 / 信号电路和负载电路短路试验 |
| SMTC 3 800 001 第 5.16 条 | 上汽集团电子电器零部件通用测试要求 信号线与驱动电路的短路保护 |
| VW 80000:2021/2022 E‑17/E‑20 | Test specifications for electrical units in vehicles up to 3.5 t – Short circuit test for signal and load circuits / Reverse feed |
| VDS 28401-02 [4]:2025 第 6.1.5 条 | 东风日产一般 E&E 部品台上 EMC 测试标准 EQ/TE05 输入 / 输出端口对电源及地短路测试 |
规格参数：
| LISUN型号 | LIS‑LSCS‑1730 | LIS‑LSCS‑1750 |
| 开关路数 | 30路 | 50路 |
| 最大电压 | 60VDC/220VAC | |
| 最大电流 | 单路10A，整机最大50A | |
| 通断开关（S1） | ＜20mΩ/10A | |
| 短路开关（S2/S3） | ＜20mΩ/10A | |
| 电源开关（S4/S5） | ＜5mΩ/50A | |
| 开路/短路动作时间 | 20ms~10000s | |
| 循环次数 | 1~10000次 | |
| 测试步数 | 1~255步 | |
| 通信接口 | LAN、USB、RS485 | |
| 功能配置 | 全触摸屏、内置标准库、电压电流监测、自动生成报告 | |
| 控制系统 | 10.1寸中英文安卓电容触控显示屏 | |
| 使用环境 | 温度 10~40℃，湿度 30%~70% | |
| 工作电源 | 110~250VAC、50/60Hz | |
| 尺寸 | 460*180*550mm | |
| 重量 | 约8kg | |
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